01/01/1970

L’Archive des Yachts Classiques a pour objectif de fournir à tous les passionnées un instrument utile et facile à consulter, qui résume les informations essentielles sur les protagonistes des rassemblements qui, dans le monde entier, garde en vie la culture de la voile classique.

Officine Panerai célèbre en 2014 dix ans de partenariat avec le monde de la voile classique. Dix années de passion : passion pour la mer, la beauté et l'histoire de chacun des bateaux ayant fait du Panerai Classic Yachts Challenge le principal circuit international de régates réservées aux voiliers d’époque.

Ces dix ans témoignent de l’engagement à long terme d’Officine Panerai pour la promotion d’une tradition et d’un patrimoine culturel extraordinaire : celui des Dames de la mer qui depuis des années – voire un siècle dans certains cas – fascinent ceux qui ont la chance d'assister au spectacle qu'elles offrent. Durant toute la saison, des événements spéciaux seront organisés pour chaque régate et cet anniversaire sera célébré à travers la campagne de communication « 10 Years of Passion ».

VINTAGE YACHTS, CLASSIC YACHTS AND SPIRIT OF TRADITION

Les bateaux qui participent aux régates pour bateaux classiques et d’époque sont divisés en trois catégories principales : Yachts d’Époque (Vintage Yachts), Yachts Classiques (Classic Yachts) et Yachts Esprit de Tradition (Spirit of Tradition Yacht). Le règlement pour la jauge et pour les régates des Yachts d’ Epoque et Classiques, émis périodiquement par le Comité International de la Méditerranée (Cim), définit Yachts d’Epoque les bateaux en bois ou métal, lancés avant le 31 décembre 1949. Les Yachts Classiques sont les bateaux en bois ou métal lancés avant le 31 décembre 1975. Les Yachts Esprit de Tradition sont ces bateaux qui, bien que réalisés avec des techniques et des matériaux modernes, ont été construits après 1970 et ont un aspect fidèle aux projets traditionnels. Il existe d’autres catégories telles que les Répliques de Yachts d’Epoque (bateaux qui, indépendamment de la date de lancement, ont été construits conformément aux projets antérieurs à 1950) et les Répliques de Yachts Classiques (bateaux qui, indépendamment de la date de lancement, ont été construits conformément aux projets antérieurs à 1976).

A l’occasion de chaque rassemblement d’autres classes de bateaux peuvent être formées selon leur typologie. Par exemple: les Classes Métriques (les 12 Mètres Jauge Internationale, les 8 Mètres J.I., les 6 Mètres J.I., les 5.50 Mètres J.I. etc.), les Big Boats (bateaux de longueur supérieure à 30 mètres), les J-Class ou des classes composées, par exemple, par des monotypes historiques comme Dragone. Un classement différent est établi pour chaque classe.

Le Règlement du Cim, adopté également en Argentine et à Cowes en 2001 à l’occasion de l’America’s Cup Jubilee, s’applique exclusivement à des yachts monocoque à voile d’une longueur supérieure à 7,50 mètres (ou inférieure, à condition d’être pontés)..

Pour faire rivaliser entre eux des bateaux parfois très différents, à chacun d’entre eux est attribué le dénommé rating, un numéro résultat d’une formule qui prend en compte de nombreux paramètres parmi lesquels l’ancienneté du bateau, la longueur, le gréement et la superficie de voilure. Ce coefficient est ensuite inséré dans une autre formule pour déterminer le Facteur de Temps Compensé (Ftc), c’est à dire un facteur qui établit combien de secondes par miles doivent être déduites du temps réel employé par chaque bateau, afin d’obtenir le temps compensé valable pour établir le classement. Ces informations apparaissent sur un Certificat de Jauge, rédigé pour chaque bateau par la Commission Technique de chaque association nationale de voiles d’époque, qui s’occupe également de son renouvellement annuel.

Les associations nationales de voiles d’époque qui forment le Cim sont l’Association Italienne de Voiliers d’Epoque (Aive), fondée en 1982, la française Association Française des Yachts de Tradition (Afyt), fondée en 1994, la monégasque Association Monégasque Bateaux Classiques (Ambc), fondée en 1999, et l’espagnol Real Asociación Nacional de Cruceros (Ranc), fondée en 1974.

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