01/01/1970

 

Construit au tout début du siècle dernier, WINDHOVER, initialement appelé WATERLILY (nénuphar) est un des très rares témoignages des débuts de la plaisance populaire.
Sa taille moyenne le distingue, car à l’époque, la plupart des voiliers de plaisance, construits pour une élite fortunée, étaient des objets de luxe destinés à briller dans les régates style « classes J » ou coupe de l’ »America ».
Ils étaient tous, soit de grande taille, 20 m. et plus, soit construits dans une jauge (comme la Jauge Internationale « J.I. », qui va du 5 au 23 m. JI). Celle-ci est née en 1906 pour encourager la construction de bateaux de régate plus sûrs, plus marins, avec notamment un retour de galbord très marqué).

WATERLILY est né peu avant la jauge, sur la rivière Hamble, à Southampton, dans un petit chantier artisanal qui construisait probablement sur gabarit, sans plan, à la demande de petits propriétaires peu fortunés mais tout de même connaisseurs, car ses lignes sont inspirées à l’évidence par les formes qui naissent sous le crayon du grand voisin Charles NICHOLSON.
Cette origine modeste mais éclairée lui vaut des qualités marines et des performances qui étonnent aujourd’hui beaucoup de propriétaires de bateaux modernes lorsqu’ils se comparent à lui à l’occasion de régates amicales. Initialement inscrit au Lloyd sous le nom de WATERLILY avec la mention « Gaff Ketch », il était donc gréé en Yawl aurique avec une queue de Malet reprenant l’écoute 
de l’artimon comme beaucoup de bateaux de l’époque. Ce Bateau est inscrit au Patrimoine Maritime Fluvial.

  CARACTERISTIQUES GENERALES

  • - Longueur hors tout y compris bout-dehors 11,31 m.
  • - Longueur coque 9,80 m.
  • - Longueur flottaison 8,30 m.
  • - Largeur maxi 2,67 m.
    - Tirant d’eau 1,70 m.

    - Tirant d’air .13,80 m.

    - Déplacement 6,5 T

    .- dont lest plomb 3 T.

    - Moteur fixe NANNI 21 Ch. diesel hélice bipale MAX PROP

    - Gréement : Cotre Marconi, en tête 2 étages de barres de flèches
      Grand voile : guindant 12,40 m.- bordure 5,16 m. trinquette : étai 11,76 m.
      yankee : étai 14,43 m.

    - Construction bois, bordés classiques en pitchpin. - mât, bôme et bout-dehors en spruce.
    - pont en teck.
    - rouf en teck.

    Construit en 1904 par le chantier Luke Bros à Hamble en Angleterre
    Restauration terminée en octobre 2000 chantier H
    2O Marseille
    enregistré au Lloyd à Southampton sous le n° 161 728

    En France depuis 1962. 

 

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